{"id":58885,"date":"2021-11-15T13:13:11","date_gmt":"2021-11-15T13:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/?post_type=insightsection&p=58885"},"modified":"2026-04-07T11:21:42","modified_gmt":"2026-04-07T11:21:42","slug":"smart-port","status":"publish","type":"insightsection","link":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/insights\/blogs\/smart-port\/","title":{"rendered":"Smart port \u2013 dlaczego cyfryzacja w transporcie morskim jest niezb\u0119dna?"},"content":{"rendered":"
\n

Smart port \u2013 dlaczego cyfryzacja w transporcie morskim jest niezb\u0119dna?<\/b><\/h2>\n

_________________________________________________________________________________<\/p>\n

W drugiej dekadzie XXI wieku<\/a> nie mo\u017cna ju\u017c m\u00f3wi\u0107 o efektywnej logistyce i \u0142a\u0144cuchu dostaw, je\u015bli nie wykorzystuj\u0105 one mo\u017cliwo\u015bci oferowanych przez technologi\u0119. Cyfrowa transformacja<\/a> port\u00f3w morskich przebiega jednak powoli, cho\u0107 wdra\u017cane rozwi\u0105zania przynosz\u0105 szybko zauwa\u017calne korzy\u015bci.\u00a0<\/span><\/h5>\n

_________________________________________________________________________________<\/p>\n

Cho\u0107 mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 to szokuj\u0105ce, patrz\u0105c na stopie\u0144 zaawansowania technologicznego wielu bran\u017c, zaledwie co pi\u0105ty port korzysta obecnie z nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144. Pozosta\u0142e nadal realizuj\u0105 swoje zadania w sprawdzony w minionych dekadach spos\u00f3b, a cz\u0119sto do minimum ograniczaj\u0105 dzia\u0142ania w cyfrowym \u015bwiecie.\u00a0<\/span><\/p>\n

Zagl\u0105daj\u0105c za kulisy portu morskiego, znajdziemy tam zapisane po brzegi notatniki, papierowe kalendarze z zakre\u015blonymi markerem datami i kr\u00f3tkimi informacjami, stosy drukowanej dokumentacji oraz wype\u0142nione istotnymi danymi tablice sucho\u015bcieralne. To nadal bardzo popularne narz\u0119dzia, za pomoc\u0105 kt\u00f3rych specjali\u015bci realizuj\u0105 swoje zadania, dbaj\u0105c o w\u0142a\u015bciw\u0105 realizacj\u0119 proces\u00f3w. W wielu tego rodzaju miejscach za nowoczesno\u015b\u0107 uznaje si\u0119 komunikacj\u0119 bazuj\u0105c\u0105 na kosztownej i ma\u0142o elastycznej \u0142\u0105czno\u015bci przewodowej, bluetooth b\u0105d\u017a przez Wi-Fi. Wci\u0105\u017c kluczow\u0105 rol\u0119 w funkcjonowaniu portu odgrywa cz\u0142owiek i bezpo\u015brednia komunikacja pomi\u0119dzy osobami na r\u00f3\u017cnych stanowiskach. <\/span><\/p>\n

Kto\u015b m\u00f3g\u0142by podsumowa\u0107 to dobrze znanym stwierdzeniem \u2013 je\u015bli co\u015b dobrze dzia\u0142a, po co to zmienia\u0107? Gdy jednak zag\u0142\u0119bi\u0107 si\u0119 w temat, okazuje si\u0119, \u017ce cyfryzacja przynosi w transporcie morskim i samych portach zauwa\u017calne, pozytywne zmiany.\u00a0<\/span><\/p>\n

Zautomatyzowany port przysz\u0142o\u015bci\u00a0<\/b><\/h5>\n

Kr\u00f3tki, wr\u0119cz b\u0142yskawiczny czas reakcji. Niezawodno\u015b\u0107. Optymalizacja koszt\u00f3w. Dost\u0119p do danych, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 analiz\u0119 i wyci\u0105ganie przydatnych wniosk\u00f3w. Nie tak dawno mieli\u015bmy okazj\u0119 pochwali\u0107 si\u0119 <\/span>projektem realizowanym wsp\u00f3lnie z Danelec Marine<\/span><\/a>, w ramach kt\u00f3rego powsta\u0142y systemy dla \u017ceglugi obecne ju\u017c na ponad tysi\u0105cu statkach armator\u00f3w z ca\u0142ego \u015bwiata. To rozwi\u0105zanie nie tylko dobrze pokazuje mo\u017cliwo\u015bci, ale przede wszystkim zalety wynikaj\u0105ce z lepszej komunikacji mi\u0119dzy statkami oraz statkiem i l\u0105dem. System pozwala<\/a> dok\u0142adnie monitorowa\u0107 prac\u0119 jednostek, wykrywa\u0107 z wyprzedzeniem potencjalne problemy, a tak\u017ce u\u0142atwia zarz\u0105dzanie ruchem na szlakach morskich.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tego rodzaju technologia z ka\u017cdym rokiem zadomawia si\u0119 na coraz wi\u0119kszej liczbie jednostek. W poprzednim wpisie po\u015bwi\u0119conym <\/span>rewolucji w transporcie morskim<\/span><\/a> przybli\u017cyli\u015bmy raporty, kt\u00f3re potwierdzaj\u0105 wzrost liczby statk\u00f3w z dost\u0119pem do internetu. Ich mo\u017cliwo\u015bci nie mog\u0105 by\u0107 jednak w pe\u0142ni wykorzystywane, bo s\u0105 hamowane przez porty, w kt\u00f3rych technologie i cyfryzacja nadal stanowi\u0105 dopiero pewien etap planowanego rozwoju.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tymczasem wsp\u00f3\u0142czesny port powinien ju\u017c by\u0107 smart, bo to przynosi istotne korzy\u015bci. Sp\u00f3jrzmy na moment na tego rodzaju obiekt dzia\u0142aj\u0105cy w Malezji \u2013 dzi\u0119ki wdra\u017canej automatyzacji spodziewany jest ponad dwukrotny wzrost wolumenu prze\u0142adunku kontener\u00f3w \u2013 z 14 milion\u00f3w TEU (jednostka pojemno\u015bci r\u00f3wnowa\u017cna obj\u0119to\u015bci kontenera o d\u0142ugo\u015bci 20 st\u00f3p) do 30 milion\u00f3w TEU. W planach jest wprowadzenie nie tylko automatycznych \u017curawi, ale r\u00f3wnie\u017c zautomatyzowanych ci\u0119\u017car\u00f3wek poruszaj\u0105cych si\u0119 po stoczni czy holownik\u00f3w, a z czasem tak\u017ce rozwi\u0105za\u0144 usprawniaj\u0105cych na przyk\u0142ad cumowanie. <\/span><\/p>\n

Podobne zmiany mo\u017cna zaobserwowa\u0107 w najwi\u0119kszych portach w Europie, by wspomnie\u0107 cho\u0107by hamburski, gdzie niedawno wdro\u017cono czujniki i systemy kamer, tworz\u0105c system u\u0142atwiaj\u0105cy zarz\u0105dzanie ruchem pojazd\u00f3w l\u0105dowych i barek. Wszystko w celu stworzenia portu o wi\u0119kszej wydajno\u015bci.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Przeszkody na drodze do cyfryzacji port\u00f3w<\/b><\/h5>\n

Pomimo odczuwalnych zmian b\u0119d\u0105cych efektem cyfryzacji proces\u00f3w, organizacje zarz\u0105dzaj\u0105ce portami bardzo ostro\u017cnie podchodz\u0105 do inwestycji w nowe technologie. Wysokie koszty wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z ryzykiem biznesowym, kt\u00f3rego firmy nie chc\u0105 podejmowa\u0107 nawet w obliczu potencjalnych korzy\u015bci wynikaj\u0105cych z wdro\u017cenia sztucznej inteligencji czy zaawansowanych system\u00f3w. Wiele wstrzymuje si\u0119 z decyzjami, by nie wymienia\u0107 sprz\u0119tu, kt\u00f3ry zgodnie z przeznaczeniem ma jeszcze pe\u0142ni\u0107 swoje zadania przez wiele kolejnych lat.<\/span><\/p>\n

Na spowolnienie cyfryzacji wp\u0142ywa te\u017c nieufno\u015b\u0107 wobec robot\u00f3w i cyfrowych rozwi\u0105za\u0144 mog\u0105cych zast\u0119powa\u0107 cz\u0142owieka. Pokutuje przekonanie, \u017ce w wielu zadaniach \u017cadna maszyna nie jest w stanie dor\u00f3wna\u0107 ludzkiemu specjali\u015bcie, zdolnemu szybko reagowa\u0107 na niespodziewane zdarzenia i adaptowa\u0107 si\u0119 do r\u00f3\u017cnych sytuacji.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wizja smart portu kusi mo\u017cliwo\u015bciami, ale przera\u017ca te\u017c wyzwaniami, z kt\u00f3rymi porty b\u0119d\u0105 musia\u0142y si\u0119 zmierzy\u0107. Za \u0142atwiejszym i szybszym dost\u0119pem do informacji oraz sprawniejsz\u0105 wymian\u0105 danych idzie konieczno\u015b\u0107 zadbania o cyberbezpiecze\u0144stwo. W nowoczesnych portach r\u00f3wnie wa\u017cne okazuje si\u0119 dbanie o ochron\u0119 \u0142adunk\u00f3w przed z\u0142odziejami i powstrzymywanie przemytu, co w\u0142a\u015bciwe zabezpieczenie informacji wra\u017cliwych. Poziom skomplikowania takich rozwi\u0105za\u0144 i niewiedza na ich temat skutecznie powstrzymuje przed ich wdra\u017caniem.\u00a0<\/span><\/p>\n

R\u00f3\u017cne oczekiwania, jeden cel\u00a0<\/b><\/h5>\n

Dla 67% operator\u00f3w port\u00f3w morskich priorytetem jest obni\u017canie koszt\u00f3w operacyjnych. Z perspektywy \u015bwiatowej gospodarki najwa\u017cniejsze jest z kolei zwi\u0119kszenie efektywno\u015bci port\u00f3w przy jednoczesnym zadbaniu o to, by wpisywa\u0142y si\u0119 w strategi\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju. Po\u0142\u0105czenie tak r\u00f3\u017cnych wymaga\u0144 i oczekiwa\u0144 jest mo\u017cliwe wy\u0142\u0105cznie przy wykorzystaniu nowych technologii. To w\u0142a\u015bnie szybka \u0142\u0105czno\u015b\u0107 5G, blockchain czy komunikacja V2X (Vehicle-2-Everything) pozwoli portom morskim dostosowa\u0107 si\u0119 do nowych wymaga\u0144, wi\u0119kszej liczby jednostek i \u0142adunk\u00f3w, a jednocze\u015bnie ogranicza\u0107 emisj\u0119 dwutlenku w\u0119gla i dba\u0107 o \u015brodowisko. Mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119, \u017ce proces ten b\u0119dzie post\u0119powa\u0107, a wi\u0119zi \u0142\u0105cz\u0105ce logistyk\u0119 i transport morski z bran\u017c\u0105 IT b\u0119d\u0105 si\u0119 tylko zacie\u015bnia\u0107.\u00a0<\/span><\/p>\n

Zadbaj o \u015bwiat i zawodow\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107<\/b><\/h5>\n

Chcesz tworzy\u0107 rozwi\u0105zania, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0105 na cyfryzacj\u0119 port\u00f3w morskich? Projektowa\u0107 systemy i technologie, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0105 na automatyzacj\u0119 logistyki i u\u0142atwi\u0105 komunikacj\u0119 czy zwi\u0119ksz\u0105 bezpiecze\u0144stwo?<\/span><\/p>\n

_________________________________________________________________________________<\/p>\n

Do\u0142\u0105cz do zespo\u0142\u00f3w GlobalLogic. Rozwijaj si\u0119 ka\u017cdego dnia, bior\u0105c udzia\u0142 w ciekawych projektach dla transportu morskiego, sektora automotive czy przemys\u0142u. Poznaj <\/span>oferty pracy w GlobalLogic w zak\u0142adce Kariera<\/span><\/a>.\u00a0<\/span><\/h5>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W drugiej dekadzie XXI wieku nie mo\u017cna ju\u017c m\u00f3wi\u0107 o efektywnej logistyce i \u0142a\u0144cuchu dostaw, je\u015bli nie wykorzystuj\u0105 one mo\u017cliwo\u015bci oferowanych przez technologi\u0119. <\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":58886,"parent":0,"menu_order":41,"template":"","insight":[41],"insight-subcats":[],"insight-industry":[743,750],"insight-services":[807],"insight-partners":[],"class_list":["post-58885","insightsection","type-insightsection","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","insight-blogs","insight-industry-mobility","insight-industry-technology","insight-services-digital-business-transformation"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insightsection\/58885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insightsection"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/insightsection"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insightsection\/58885\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103875,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insightsection\/58885\/revisions\/103875"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"insight","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight?post=58885"},{"taxonomy":"insight-subcats","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight-subcats?post=58885"},{"taxonomy":"insight-industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight-industry?post=58885"},{"taxonomy":"insight-services","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight-services?post=58885"},{"taxonomy":"insight-partners","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight-partners?post=58885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}