Human-centered Design i metamorfoza miast

share

Human-centered Design i metamorfoza miast

_________________________________________________________________________________

Z myślą o kim projektowaliśmy do tej pory miasta? Odpowiedź na to pytanie jest przewrotna. Przyglądając się infrastrukturze większości metropolii, dojdziemy do wniosku, że najwięcej miejsca przeznaczamy w nich… samochodom i to z myślą o nich tworzymy projekty poszczególnych dzielnic. Sytuacja ulega jednak zmianie. Na znaczeniu zyskuje idea human-centered design. Kluczem metamorfozy jest zaspokojenie potrzeb i oczekiwań mieszkańców, których wygoda i bezpieczeństwo zaczynają być traktowane priorytetowo.

_________________________________________________________________________________

Betonowy krajobraz świata samochodów

Powierzchnia Wrocławia to ponad 292 km2. Warszawy przekracza 517 km2. Pod względem zajmowanego obszaru oba miasta nie mogą konkurować z największymi metropoliami globu, jak Tokio, Szanghaj, Delhi czy Sao Paulo. Niezależnie jednak od regionu i wielkości wszystkie łączy podobne zagospodarowanie przestrzeni, w którym dużą część zajmują dedykowane samochodom parkingi, drogi, wiadukty czy stacje benzynowe. 

Miasta projektowane są w ten sposób od momentu, w którym pojazdy mechaniczne zaczęły się upowszechniać, kusząc nas oferowaną wygodą, swobodą i poczuciem prestiżu. To im podporządkowane zostały wszelkie projekty. To pod ich kątem modernizowano metropolie i rozwijano je, by zapewnić jak najefektywniejsze poruszanie się i parkowanie lawinowo rosnącej liczby samochodów. W 2021 roku znaleźliśmy się w punkcie, w którym żyjemy w miastach przeznaczonych od początku do końca samochodom, w których stworzone dla aut rozwiązania infrastrukturalne zajmują nawet połowę przestrzeni w ścisłym centrum.

Sama liczba miejsc parkingowych wygląda oszałamiająco – przekroczyła już dwa miliardy w Stanach Zjednoczonych i 300 milionów w Europie. Skalę zjawiska obrazuje również przykład Manhattanu. Słynna wyspa ma 87km2 powierzchni, a niemal 15km2 z nich zajmuje infrastruktura dedykowana wyłącznie samochodom. 

Betonowy pejzaż ciągnących się po horyzont parkingów i zatłoczonych dróg ma jednak odchodzić w niepamięć, ustępując miejsca przestrzeniom projektowanym z myślą o ludziach.

Human-centered design

Czym jest wspomniany w tytule human-centered design? To sposób projektowania, w którym punktem wyjściowym jest obserwacja potrzeb osób mających z danych rozwiązań korzystać. W przypadku miast chodzi więc o mieszkańców – pieszych, rowerzystów, kierowców, dzieci, młodzież, dorosłych i osoby starsze, przedstawicieli najróżniejszych profesji, osoby zamieszkujące stale i te tylko wizytujące daną lokalizację zawodowo lub turystycznie. W ramach wspomnianej idei miasta będą przechodzić zmiany, by lepiej odpowiadać na potrzeby zwykłych osób, a tym samym zwiększać ich komfort, bezpieczeństwo i wpływać na jakość ogólnych doświadczeń wynikających z życia w danym miejscu. 

Co to konkretnie oznacza? Na świecie można znaleźć już konkretne przykłady wpisujące się w trend miast projektowanych w myśl human-centered design. Jednym z kierunków jest tworzenie obszarów dla komunikacji pieszej lub rowerowej, w których lokalne społeczności mogą poruszać się swobodniej, a tym samym łatwiej nawiązywać i podtrzymywać kontakty. W ten sposób zmienia się m.in. Barcelona, w której rozwijany od kilku lat jest projekt „superbloków” rozumianych jako niewielkie przestrzenie dla mikrospołeczności. W nich na pierwszym planie jest otoczenie sprzyjające współpracy i zrównoważonej mobilności, a także wspierające bioróżnodność.

W podobnym kierunku zmierza Rotterdam, który chce przywrócić obszary miasta dla ludzi i natury. Zamierza dokonać tego, odtwarzając dawny system kanałów wodnych, które zastąpią jezdnie i parkingi. Nie sposób nie wspomnieć też o Paryżu i wracającej do łask idei „15-minutowego miasta”, w którym mieszkaniec może dotrzeć w dowolnie wybrane miejsce pieszo, rowerem lub komunikacją miejską w kwadrans. 

Smart miasto nie zrezygnuje z samochodów

Powyższe akapity mogłyby wskazywać, że przyszłość miast zakłada całkowite wyrzucenie z nich samochodów. W rzeczywistości jednak w smart miastach nadal odgrywać one będą ważną rolę. Zmieni się tylko sposób ich wykorzystywania. W metropoliach przyszłości na znaczeniu zyskają nowe technologie i rozwiązania, które zoptymalizują transport drogowy i usprawniają oraz zwiększą bezpieczeństwo ruchu. 

Projekty zgodne z human-centered design zakładają zmniejszenie liczby miejsc parkingowych i pasów jezdni dla pojazdów mechanicznych, ale będzie to naturalnym efektem zmian w sposobie wykorzystywania samochodów. Wraz ze wzrostem popularności car-sharingu i pojazdów autonomicznych, zmienią się potrzeby użytkowników. Swobodny dostęp do środków transportu publicznego i wynajmowanych aut na minuty wpisze się w oczekiwania mieszkańców, dla których będą one stanowić najszybsze i najbardziej efektywne rozwiązanie.

Zmniejszenie liczby prywatnych pojazdów pozwoli rozkorkować miasta, usprawni przepływ osób i towarów, rozwiąże kłopoty z brakiem wystarczającej liczby miejsc parkingowych, a jednocześnie umożliwi wyczekiwane przez mieszkańców zmiany związane z czystszym powietrzem czy ograniczeniem hałasu. 

Przyszłość branży automotive nie jest więc zagrożona. Czeka ją jedynie ewolucja związana z nowymi potrzebami użytkowników i modernizacją struktury miast. Zmiany można zauważyć już teraz, zarówno poprzez rozwijane projekty samochodów autonomicznych, nowe opcje personalizacji pojazdu, jak też opisywane przez nas niedawno na blogu samochody 2-w-1, które mogą modyfikować swój kształt. 

Miasto przyszłości miastem dla ludzi

Stawka jest wysoka, a nagroda niezwykle atrakcyjna. Prognozy analizujące wpływ upowszechnienia autonomicznych pojazdów i wygodnego car-sharingu wskazują, że w efekcie zmian możemy odzyskać nawet 50% powierzchni dedykowanej obecnie samochodom. Nawet w przypadku zatłoczonego centrum takiego miasta jak Londyn oznacza to dodatkowe 5000 hektarów do przeznaczenia dla mieszkańców. W naszych rękach pozostanie tylko zrobić z tej szansy najlepszy użytek.

_________________________________________________________________________________

Wiele wskazuje na to, że wizja mrocznych, klaustrofobicznych, cyberpunkowych metropolii rodem z filmów science-fiction niekoniecznie musi się spełnić. A jeśli chcesz pracować przy innowacyjnych projektach i kreować rozwiązania przyszłości, koniecznie sprawdź naszą sekcję Kariera!

Autor

GlobalLogic Poland

Zobacz artykuły

Kategoria artykułu

Inne kategorie na blogu:

Popularni autorzy

Marcin Medyński

Marcin Medyński

Consultant

Patryk Siedlecki

Patryk Siedlecki

Software Engineer

Piotr Doskocz

Piotr Doskocz

Lead Software Engineer

Piotr Andrusiuk

Piotr Andrusiuk

Senior Project Manager

Monika Malucha

Monika Malucha

Senior Marketing Specialist