Technologiczne nowości w samochodach – obowiązkowe funkcje ADAS

Świat bez wypadków drogowych. Czy taki scenariusz jest możliwy do zrealizowania? Sektor automotive stawia na intensywny rozwój technologii, starając się przybliżyć nas do tej wizji rzeczywistości. O ochronę wszystkich uczestników ruchu drogowego mają dbać m.in. zaawansowane funkcje systemu wspomagania kierowcy (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems). Jakiś czas temu przybliżyliśmy zasady funkcjonowania ISA – Intelligent Speed Assistance. Dziś omówimy inne rozwiązania, obowiązkowo implementowane od połowy 2022 roku w samochodach ciężarowych i autokarach.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy – jak rozwija się ADAS

W ciągu ostatnich dziesięciu lat liczba pojazdów silnikowych zarejestrowanych w Polsce wzrosła o ponad 36% i osiągnęła 34 miliony. Jednocześnie liczba odnotowanych przez policję wypadków drogowych systematycznie spada – w latach 2019-2021 zmniejszyła się niemal o 25%. Wpływ na to ma w pewnym stopniu szybko rozwijająca się technologia, która czyni samochody bezpieczniejszymi, a także wspomaga kierowców w trakcie podróży i chroni innych uczestników ruchu drogowego.

Lista funkcjonalności ADAS jest długa i doskonale pokazuje potencjał technologii rozwijanej wspólnie przez sektor automotive i branżę IT. Zaliczamy do nich szereg rozwiązań, bez których dzisiaj wielu kierowców nie wyobraża sobie codzienności, jak aktywny tempomat, system hamowania awaryjnego, czujniki parkowania czy system rozpoznawania znaków drogowych. U podstaw tych rozwiązań są montowane z przodu pojazdu, w lusterkach lub np. w tylnym zderzaku czujniki radarowe, kamery, czujniki ultradźwiękowe, czy też LiDAR.

Zaangażowanie inżynierów i programistów sprawia, że dostępne na rynku pojazdy są bardziej komfortowe, niezawodne, bezpieczne i świetnie skomunikowane ze światem. Jak wspominaliśmy w jednym z poprzednich wpisów o sterownikach elektronicznych (ECU) obecnych w naszych autach – poziomem skomplikowania przewyższają myśliwce bojowe i łaziki wysyłane w kosmos. Wpływ wszystkich implementowanych w nich rozwiązań na doświadczenia kierowców nieustannie rośnie.

Nowe i obowiązkowe systemy ADAS

W 2022 roku w każdym pojawiającym się na rynku samochodzie ciężarowym i autokarze znajdziemy szereg nowych, obowiązkowych systemów ADAS. Celem ich wdrożenia jest wsparcie kierowców podczas codziennych, rutynowych czynności za kierownicą, które potrafią sprawiać problemy lub prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Mają więc w dużym skrócie wpływać na bezpieczeństwo jazdy. Wiele z nich ma charakter informacyjno-ostrzegawczy, a więc pełni rolę alarmową dla prowadzącego pojazd, zwracając jego uwagę na ryzyko kolizji lub wypadku.

Co zmieniają i jak funkcjonują poszczególne wdrożone systemy?

System MOIS – system informacji o ruszaniu

MOIS (Moving Off Information System) monitoruje martwą strefę przed pojazdem w czasie rzeczywistym i informuje kierowcę o znajdujących się tam osobach. W przypadku zignorowania lub niezauważenia przez prowadzącego informacji wyświetlanej na desce rozdzielczej lub przedniej szybie, system wysyła sygnał dźwiękowy, dając szansę na zatrzymanie ruszającego pojazdu. W ten sposób system ADAS umożliwia uniknięcie kolizji z pieszymi lub rowerzystami, którzy na przykład przechodzą przez jezdnię tuż przed stojącą na sygnalizacji świetlnej ciężarówką. Dają czas niezbędny, by nacisnąć pedał hamulca i zatrzymać pojazd.

System BSIS – system informacji o martwym polu

BSIS (Blind Spot Information System) zwiększa bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego przede wszystkim w terenach zurbanizowanych, co ma dzisiaj ogromne znaczenie przy dynamiczniej rozwijającej się logistyce. Rozwiązanie monituje martwą strefę po stronie pasażera pojazdu ciężarowego lub autokaru i jeśli znajduje się tam rowerzysta, wyświetla kierującemu stosowny komunikat ostrzegawczy na lusterku bocznym. Jeśli nie zostanie on zauważony i prowadzący pojazd rozpocznie manewr grożący kolizją, system ostrzeże o niebezpieczeństwie dźwiękowo, umożliwiając zatrzymanie. Stanowi to naturalne wsparcie dla kierowcy, któremu mogłyby umknąć pewne informacje poprzez samą obserwację sytuacji w lusterkach.

System REIS – system informacji o cofaniu

REIS (Reversing Information System) stanowi wsparcie dla kierowców w zakresie bezpiecznego cofania i parkowania tyłem. Jest niczym asystent parkowania, który aktywuje się zaraz po rozpoczęciu procesu i przy pomocy kamery cofania wspomaga prowadzącego pojazd, monitorując sytuację z tyłu pojazdu, ciężarówki lub autokaru, gdzie najczęściej występuje duża martwa strefa. Dzięki REIS możliwe do uniknięcia są sytuacje, kiedy mogłoby być zagrożone życie lub zdrowie osoby przechodzącej za cofającym pojazdem. Dodatkowym atutem rozwiązania jest ułatwienie procesu będącego stałym i powtarzalnym aspektem w transporcie i logistyce.

System DDAW – system ostrzegania o senności i czujności kierowcy

DDAW (Driver Drowsiness and Alertness Warning) jest systemem, który ma wspierać kierowców podczas dłuższych podróży, sygnalizując im potrzebę zrobienia sobie przerwy i odpoczynku. Za pomocą zaawansowanych czujników, rozwiązanie monitoruje w czasie rzeczywistym aktywność kierowcy i zachowanie pojazdu, by na podstawie zbieranych danych oceniać uważność i stan prowadzącego. Jednym z celów systemu jest wykrywanie senności kierowcy. Analizuje przy tym takie informacje, jak ruchy kierownicy, prędkość samochodu czy fakt przekraczania linii pasa ruchu. Może również oceniać zmęczenie kierowcy, odczytując ruchy głowy, sposób trzymania dłoni na kierownicy bądź też monitorując oczy. W przypadku, gdy dane wskazują na zmęczenie, system wspomagający wysyła dźwiękowe i wizualne sygnały alarmowe, sugerując zatrzymanie auta i przerwę na odpoczynek.

System TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponach

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) stanowi dla kierowców źródło informacji o ciśnieniu w oponach. Tym samym przekłada się na wzrost bezpieczeństwa na drogach, ograniczając liczbę przypadków, w których niesprawdzona opona prowadzi do nagłej utraty przyczepności lub wybucha podczas jazdy, stwarzając groźną sytuację. System w czasie rzeczywistym monitoruje stan ciśnienia w każdym kole i przekazuje informacje kierowcy w formie komunikatów na desce rozdzielczej. Dodatkowym atutem TPMS jest jego pozytywny wpływ na łańcuch dostaw, który staje się bardziej niezawodny i ekologiczny.

ADAS i bezpieczeństwo na drogach

Rozwój systemów ADAS, które wciąż znajdują nowe zastosowania, nie jest przypadkowy. W ruchu drogowym najniebezpieczniejszym i najbardziej zawodnym elementem jadącego samochodu jest… człowiek. To jego brawura, nieuwaga czy błędy prowokują niebezpieczne sytuacje, a także wypadki. Systemy ADAS mają za zadanie ograniczać te pomyłki, by wspierać kierowcę w trudniejszych manewrach i czynnościach powtarzalnych, co do których może z czasem przestać przykładać właściwą wagę. Niwelują skutki martwego pola, ostrzegając kierowcę o innych uczestnikach ruchu drogowego, monitorują dla niego znaki drogowe czy pomagają mu zatrzymać pojazd, kiedy jest taka potrzeba. Są niczym osobisty asystent jazdy, który czuwa zawsze i wszędzie.

Poprzez intensywny rozwój systemów ADAS swoją istotną cegiełkę do bezpieczeństwa na drogach dokłada sektor IT. Programiści, inżynierowie i testerzy, którzy dbają o najwyższą jakość tworzonych rozwiązań, usprawniają te już istniejące, a przy tym wciąż realizują innowacyjne pomysły, które być może w przyszłości staną się fundamentem rzeczywistości bez wypadków. W taki właśnie sposób każdy specjalista ze świata IT może zmieniać świat, wychodząc dalece poza zwykłe kodowanie.

Zmieniaj świat za pomocą kodu

Chcesz wpływać na rzeczywistość wokół siebie? Sprawiać, że samochody będą bezpieczniejsze, banki mniej podatne na ataki hakerów, a szpitale wyposażone w rozwiązania skutecznie ratujące życie pacjentów? Interesuje cię rozwijanie Advanced Driver Assistance Systems lub innych funkcji pomagających w prowadzeniu pojazdu? Dołącz do GlobalLogic i wraz z innymi inżynierami oraz programistami realizuj zaawansowane projekty dla sektora automotive i dziesiątek innych branż. Zobacz, jak zmieniamy świat – zajrzyj do zakładki kariera!