Smart port – dlaczego cyfryzacja w transporcie morskim jest niezbędna?

share

Smart port – dlaczego cyfryzacja w transporcie morskim jest niezbędna?

_________________________________________________________________________________

W drugiej dekadzie XXI wieku nie można już mówić o efektywnej logistyce i łańcuchu dostaw, jeśli nie wykorzystują one możliwości oferowanych przez technologię. Cyfrowa transformacja portów morskich przebiega jednak powoli, choć wdrażane rozwiązania przynoszą szybko zauważalne korzyści. 

_________________________________________________________________________________

Choć może wydawać się to szokujące, patrząc na stopień zaawansowania technologicznego wielu branż, zaledwie co piąty port korzysta obecnie z nowoczesnych rozwiązań. Pozostałe nadal realizują swoje zadania w sprawdzony w minionych dekadach sposób, a często do minimum ograniczają działania w cyfrowym świecie. 

Zaglądając za kulisy portu morskiego, znajdziemy tam zapisane po brzegi notatniki, papierowe kalendarze z zakreślonymi markerem datami i krótkimi informacjami, stosy drukowanej dokumentacji oraz wypełnione istotnymi danymi tablice suchościeralne. To nadal bardzo popularne narzędzia, za pomocą których specjaliści realizują swoje zadania, dbając o właściwą realizację procesów. W wielu tego rodzaju miejscach za nowoczesność uznaje się komunikację bazującą na kosztownej i mało elastycznej łączności przewodowej, bluetooth bądź przez Wi-Fi. Wciąż kluczową rolę w funkcjonowaniu portu odgrywa człowiek i bezpośrednia komunikacja pomiędzy osobami na różnych stanowiskach.

Ktoś mógłby podsumować to dobrze znanym stwierdzeniem – jeśli coś dobrze działa, po co to zmieniać? Gdy jednak zagłębić się w temat, okazuje się, że cyfryzacja przynosi w transporcie morskim i samych portach zauważalne, pozytywne zmiany. 

Zautomatyzowany port przyszłości 

Krótki, wręcz błyskawiczny czas reakcji. Niezawodność. Optymalizacja kosztów. Dostęp do danych, które umożliwiają analizę i wyciąganie przydatnych wniosków. Nie tak dawno mieliśmy okazję pochwalić się projektem realizowanym wspólnie z Danelec Marine, w ramach którego powstały systemy dla żeglugi obecne już na ponad tysiącu statkach armatorów z całego świata. To rozwiązanie nie tylko dobrze pokazuje możliwości, ale przede wszystkim zalety wynikające z lepszej komunikacji między statkami oraz statkiem i lądem. System pozwala dokładnie monitorować pracę jednostek, wykrywać z wyprzedzeniem potencjalne problemy, a także ułatwia zarządzanie ruchem na szlakach morskich.

Tego rodzaju technologia z każdym rokiem zadomawia się na coraz większej liczbie jednostek. W poprzednim wpisie poświęconym rewolucji w transporcie morskim przybliżyliśmy raporty, które potwierdzają wzrost liczby statków z dostępem do internetu. Ich możliwości nie mogą być jednak w pełni wykorzystywane, bo są hamowane przez porty, w których technologie i cyfryzacja nadal stanowią dopiero pewien etap planowanego rozwoju. 

Tymczasem współczesny port powinien już być smart, bo to przynosi istotne korzyści. Spójrzmy na moment na tego rodzaju obiekt działający w Malezji – dzięki wdrażanej automatyzacji spodziewany jest ponad dwukrotny wzrost wolumenu przeładunku kontenerów – z 14 milionów TEU (jednostka pojemności równoważna objętości kontenera o długości 20 stóp) do 30 milionów TEU. W planach jest wprowadzenie nie tylko automatycznych żurawi, ale również zautomatyzowanych ciężarówek poruszających się po stoczni czy holowników, a z czasem także rozwiązań usprawniających na przykład cumowanie.

Podobne zmiany można zaobserwować w największych portach w Europie, by wspomnieć choćby hamburski, gdzie niedawno wdrożono czujniki i systemy kamer, tworząc system ułatwiający zarządzanie ruchem pojazdów lądowych i barek. Wszystko w celu stworzenia portu o większej wydajności.  

Przeszkody na drodze do cyfryzacji portów

Pomimo odczuwalnych zmian będących efektem cyfryzacji procesów, organizacje zarządzające portami bardzo ostrożnie podchodzą do inwestycji w nowe technologie. Wysokie koszty wiążą się z ryzykiem biznesowym, którego firmy nie chcą podejmować nawet w obliczu potencjalnych korzyści wynikających z wdrożenia sztucznej inteligencji czy zaawansowanych systemów. Wiele wstrzymuje się z decyzjami, by nie wymieniać sprzętu, który zgodnie z przeznaczeniem ma jeszcze pełnić swoje zadania przez wiele kolejnych lat.

Na spowolnienie cyfryzacji wpływa też nieufność wobec robotów i cyfrowych rozwiązań mogących zastępować człowieka. Pokutuje przekonanie, że w wielu zadaniach żadna maszyna nie jest w stanie dorównać ludzkiemu specjaliście, zdolnemu szybko reagować na niespodziewane zdarzenia i adaptować się do różnych sytuacji. 

Wizja smart portu kusi możliwościami, ale przeraża też wyzwaniami, z którymi porty będą musiały się zmierzyć. Za łatwiejszym i szybszym dostępem do informacji oraz sprawniejszą wymianą danych idzie konieczność zadbania o cyberbezpieczeństwo. W nowoczesnych portach równie ważne okazuje się dbanie o ochronę ładunków przed złodziejami i powstrzymywanie przemytu, co właściwe zabezpieczenie informacji wrażliwych. Poziom skomplikowania takich rozwiązań i niewiedza na ich temat skutecznie powstrzymuje przed ich wdrażaniem. 

Różne oczekiwania, jeden cel 

Dla 67% operatorów portów morskich priorytetem jest obniżanie kosztów operacyjnych. Z perspektywy światowej gospodarki najważniejsze jest z kolei zwiększenie efektywności portów przy jednoczesnym zadbaniu o to, by wpisywały się w strategię zrównoważonego rozwoju. Połączenie tak różnych wymagań i oczekiwań jest możliwe wyłącznie przy wykorzystaniu nowych technologii. To właśnie szybka łączność 5G, blockchain czy komunikacja V2X (Vehicle-2-Everything) pozwoli portom morskim dostosować się do nowych wymagań, większej liczby jednostek i ładunków, a jednocześnie ograniczać emisję dwutlenku węgla i dbać o środowisko. Możemy spodziewać się, że proces ten będzie postępować, a więzi łączące logistykę i transport morski z branżą IT będą się tylko zacieśniać. 

Zadbaj o świat i zawodową przyszłość

Chcesz tworzyć rozwiązania, które wpłyną na cyfryzację portów morskich? Projektować systemy i technologie, które wpłyną na automatyzację logistyki i ułatwią komunikację czy zwiększą bezpieczeństwo?

_________________________________________________________________________________

Dołącz do zespołów GlobalLogic. Rozwijaj się każdego dnia, biorąc udział w ciekawych projektach dla transportu morskiego, sektora automotive czy przemysłu. Poznaj oferty pracy w GlobalLogic w zakładce Kariera

Autor

GlobalLogic Poland

Zobacz artykuły

Kategoria artykułu

Inne kategorie na blogu:

Popularni autorzy

Marcin Medyński

Marcin Medyński

Consultant

Patryk Siedlecki

Patryk Siedlecki

Software Engineer

Piotr Doskocz

Piotr Doskocz

Lead Software Engineer

Piotr Andrusiuk

Piotr Andrusiuk

Senior Project Manager

Monika Malucha

Monika Malucha

Senior Marketing Specialist

Archive

Check out our previous articles

Load Archives